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昆明铁路枢纽站前一标工程新碧鸡关隧道通过竣工验收

发布时间:2012-10-20浏览次数:1133

  10月19日,由昆明枢纽铁路建设指挥部组织,中铁二院、中铁二院昆枢监理项目部、西南交大昆枢监理项目部、昆枢指挥部及昆枢二项目部、中铁十九局相关单位组成的验收组,对昆明枢纽站前一标新碧鸡关隧道进行竣工验收,验收组通过现场实体和内业资料的审查对该工程予以通过验收,新碧鸡关隧道也成为昆明枢纽站前一标工程首个通过竣工验收的单位工程。
  新碧鸡关隧道是昆明铁路枢纽的控制性工程之一,该隧道全长2315m,为货运双线隧道,全隧地质环境较差,其中Ⅳ级围岩840m、Ⅴ级围岩1475m,Ⅴ级围岩占全隧63.7%;隧道进、出口端浅埋,进口端最大埋深100m,出口端最大埋深小于200m 。隧道穿过下华哨正断层、西山弧形断层和碧鸡关逆断层,受断层影响,隧道岩体层节理、裂隙发育,岩体破碎,地下水发育。金沙国际平台登录昆建企业负责新碧鸡关隧道出口段施工,新建隧道紧临既有成昆线碧鸡关隧道,出口端距既有隧道仅34m,距既有平导不足16m,施工过程中既有隧道行车安全压力大。
  碧鸡关隧道于2009年11月25日开工,在上级和各有关部门领导的大力支撑下,全体参战人员克服重重困难,施工紧张有序,于2011年9月29日顺利贯通,2012年9月19日通过交工验收,总工期1024天。施工中共发生设计变更3次,完成了8个分部工程,34个分项工程,8551份检验批;各种原材料进场试验报告308份,钢材性能和混凝土强度试验报告1634份;所有检验程序和检验成果均符合要求。工程完工后,建设单位委托昆明铁路局科研所对隧道衬砌厚度、强度等进行3次检测,对新碧鸡关隧道出口预加固桩进行超声波无损检测,实体检测结果均符合设计要求。
  在隧道施工过程中,始终严格按“预加固、分步挖、短进尺、少扰动、强支护、快封闭、勤量测、速反馈、控沉陷”的原则组织施工。引入高密度电法、GPR地质雷达法、地震CT、TSP地震法等先进超前地质预报技术和光纤Bragg光栅监测技术监测既有隧道变形情况,保障施工安全和既有隧道运营安全;施工全过程中未发生任何安全事故。昆建企业联合建设指挥部、云南航天检测企业、中铁十九局等单位完成“小间距隧道间新建隧道施工安全控制技术研究”科研成果一项,将力争申报为国家级科研成果,施工单位的安全施工和文明施工措施的力度得到了业主和上级有关部门的充分肯定。
  新碧鸡关隧道正式通过竣工验收,只是阶段性的胜利,在接下来既有碧鸡关隧道改扩建工程施工中,昆建企业将继续努力,奋勇拼搏,争创更加优异的成绩!

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