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贵广项目部云阳双线特大桥连续梁合拢

发布时间:2013-01-01浏览次数:1062

  1月1日,在所有人喜迎新年的同时,贵广项目部还收获了另一份喜悦——在混凝土连续浇筑3个小时后,于当日下午6:00实现了云阳双线特大桥连续梁全桥合拢,比节点考核工期提前30天,比合同工期提前半年。
    云阳双线特大桥是贵广铁路工程中的重点卡控工程,该桥全长694.405m,共计15个桥墩,2个空心桥台。其中,0#台~5#墩、10#墩~16#台为简支梁,5#墩~10#墩为刚构连续组合梁,连续梁的结构形式为48+3×80+48m。7#墩~16#台位于R=2000m,缓和曲线为80m的曲线上。本桥60m及以上的空心墩有5个,最高墩身为75m。从2009年底开始施工,历经3年时间,使用钢筋3155余吨,完成混凝土浇筑41700余m3。
  云阳双线特大桥地处城市居民聚居区,跨越城市主干道三桥南路,涉及协调单位及部门18家,涉及拆迁居民及农户百余户。由于其地理位置特殊,受征地拆迁影响严重,工期曾一度出现严重滞后,其6#墩为工期卡控重点。为保证施工顺利进行,项目部充分发挥积极主动性,在相关部门的支撑帮助下,于2011年10月份解决了征地拆迁问题,随后项目部组织好人员迅速展开施工。为了实现与企业签订的节点考核目标,云阳桥现场负责人及技术人员,放弃了与家人团聚的机会,从2012年的正月初四便组织人员进行工期滞后严重的6#墩施工。后续施工中,在外协队伍及项目部相关部门的配合下,云阳桥各项施工任务都比计划工期提前,为最终节点工期的提前奠定了基础。云阳桥施工过程中的安全控制一直是大家的重点和难点,大家深知,即使是一颗螺丝钉的坠落,都会给项目部带来不可估量的损失。为此,项目部全体员工、作业人员首先树立了牢固的安全意识,技术员、安全员、现场负责人勤检查、细检查,不留安全隐患,不留安全死角;作业人员听指挥,服从管理员安排,完成作业谨慎、稳重,也正是在全体人员的积极配合及共同努力下,云阳双线特大桥才得以“安全、优质、高效”地完成施工任务。
  至此,由贵广项目部承建的贵广引入工程主体部分全部完工,剩余为桥梁附属工程、路基附属工程施工。

贵广项目部 向朝芳

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